您当前位置:首页 > 资讯中心 > 最新资讯
 
厦门空港完成机场协同决策系统主要模块建设
发布时间:2019-01-08
 

本报厦门讯(通讯员 陈刚)近日,厦门空港完成机场协同决策(A-CDM)系统的主要模块建设,整个项目将于2019年3月完成。项目建成后,预计可以提高航班正常率3个百分点。

机场协同决策系统(Airport Collaborative Decision Making)简称A-CDM,是以提高航班放行率为核心的计算机智能信息辅助系统,通过机场、航空公司、空管单位、地服公司、民航局运行监控中心等各相关单位的协同,达到协同流量管理为目的。

厦门机场2018年吞吐量达到****万,是国内单一机场跑道运行最繁忙的机场之一,通过建设A-CDM系统提高航班保障能力和机场运行容量显得尤为迫切。2018年6月,厦门空港正式启动了机场协同决策系统的建设。

据了解,机场协同决策系统的建设存在多方面的难点,首先因为参与单位较多,需要构建新的运行机制,厦门空港于2018年7月成立了厦门空港运管委,为流量协调搭建了运作平台。其次是受数据采集技术发展的限制,现场数据获取困难,厦门空港采用了手机APP及二级调度方式进行现场数据采集。同时,数据整合接口复杂,有效数据实时性要求高。目前,厦门空港已完成了航班动态监控、保障进程监控、协同决策等主要模块的建设;在接口方面完成了电子进程单、Eterm接口等,并和厦门航空、山东航空、东方航空进行了初步数据协议交流。

机场协同决策系统信息数据运用广泛,系统建成后通过参与方数据的数据共享,可以实现更加准确地预测航班到达时间(ETA),精确的可变滑行时间管理;同时还能够更好地进行飞行流量管控,地面的机位管理,小延误航班的协调处置,地面设备、车辆、人员的资源进行合理调配,对天气、军事活动进行预判,为后续航班处置预案提供决策依据。

为节约项目经费投资,将有限资金用于刀刃上,厦门空港候管公司会兆翔科技,集团信息部对项目方案进行了细致地讨论,取消了单独采购服务器,采用数据中心的虚拟机进行数据存储。一方面节约了几十万的服务器采购费用,另一方面减少了采购流程,提高了项目推进速度,同时虚拟机配置方便、易于扩展,提高了系统建设的灵活性。



 
网站地图 | 联系我们 |
版权所有 2013 厦门赌博游戏集团有限公司 | 闽ICP备06004154号 | 闽公网安备 35020302001070号